據日媒報道，因安全氣囊召回問題深陷經營困境的日本高田公司已基本決定于本月26日向東京地方法院申請適用該國《民事再生法》，目前正在就制定重組計劃與汽車廠商等展開最后磋商。

高田

高田還計劃向三井住友銀行等存在交易的金融機構申請設定過橋貸款額度以幫助其在申請破產保護后開展重組。

據報道，高田將于27日召開定期股東大會，盡管汽車廠商強烈要求其在23日啟動破產程序，但高田已告知相關各方，因準備不足來不及制定相關文件，要到26日才能提出申請。

目前已有部分高田的供貨商停止零部件供應，可能已對其造成了不利影響，要求穩定供貨的車商危機感日益加重，認為高田“應該早日采取行動”(某大型車企高層語)

雖然高田方面正在向車商和金融機構說明重組計劃，但也有相關人士抱怨“尚未全部確定，沒能好好說明”。

車商將放棄追討1萬億日元(約合人民幣610億元)召回費中的大部分，協助高田經營重組。他們希望高田能盡快推進破產程序，將健全業務拆分后轉入新公司。

高田原本不希望有法院介入，堅持要求采用由當事方協商重組的“庭外重組”方式。但在要求保持透明度的車商及提供贊助的中資美企的強烈要求下最終接受由法院引導的破產重組。

高田將要求的是幫助申請破產保護的企業繼續開展業務而提供的“DIP融資”，規模可能達數百億日元。其目的在于維持資金鏈使業務繼續保持順暢。預計金融機構方面將接受高田的申請。