接近法國(guó)雷諾汽車公司的消息人士說(shuō)，為在日產(chǎn)汽車公司新董事會(huì)獲得足夠席位，雷諾有意阻礙日產(chǎn)在前掌門(mén)人卡洛斯·戈恩丑聞曝光后推行的改革方案。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》9日?qǐng)?bào)道，雷諾在一封由董事長(zhǎng)讓—多米尼克·塞納爾簽署的信件中告知日產(chǎn)，雷諾打算在本月底股東開(kāi)會(huì)就改革方案投票時(shí)棄權(quán)。

　　雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，棄權(quán)意味著這份需獲出席會(huì)議股東所持表決權(quán)三分之二以上同意的改革方案“流產(chǎn)”。按照那名消息人士的說(shuō)法，雷諾選擇棄權(quán)是擔(dān)心無(wú)法在日產(chǎn)新董事會(huì)獲得足夠席位。

　　日產(chǎn)5月確定日產(chǎn)社長(zhǎng)西川廣人、雷諾董事長(zhǎng)塞納爾等11名新董事會(huì)候選成員，定于6月底交由股東大會(huì)批準(zhǔn)。日產(chǎn)與雷諾就是否讓西川繼續(xù)出任董事有爭(zhēng)議。

　　針對(duì)雷諾方面可能的棄權(quán)舉動(dòng)，日本時(shí)事通訊社援引西川的話報(bào)道，如果雷諾方面對(duì)改革方案有不同意見(jiàn)，“歡迎在股東大會(huì)上討論”。

　　雷諾阻礙日產(chǎn)改革可能進(jìn)一步惡化兩家企業(yè)的聯(lián)盟關(guān)系。雷諾1999年與日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟，拯救瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)。戈恩調(diào)任日產(chǎn)后，推進(jìn)日產(chǎn)、三菱、雷諾結(jié)成企業(yè)聯(lián)盟，后兼任三家車企的董事長(zhǎng)，但因財(cái)務(wù)丑聞失去這些職務(wù)。

　　那名消息人士說(shuō)，作為日產(chǎn)主要股東，雷諾沒(méi)有得到日產(chǎn)關(guān)于新董事會(huì)席位的保證，但棄權(quán)“不是最后決定，雷諾的立場(chǎng)仍有可能改變”。（許蘇培）【新華社微特稿】