中新網(wǎng)10月11日電 據(jù)日本共同社10日報道，日本東海鐵路公司(JR東海)計劃讓乘務(wù)員等開展新的訓(xùn)練，即在新干線列車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、停電及地震時，把多名乘坐輪椅的乘客順利疏散和引導(dǎo)至列車外。

資料圖：日本新干線列車。

報道稱，迄今為止，輪椅乘客救助訓(xùn)練采用的是“搬運1人”的形式，未設(shè)想應(yīng)對多人。本次訓(xùn)練也考慮到2020年東京奧運會和殘奧會，旨在促進新干線的無障礙化，改善包括殘障人士在內(nèi)的使用環(huán)境。

目前，東海道新干線主力列車“N700A”的輪椅專用空間可放置1臺輪椅。2020年7月亮相的“N700S”將擴充至可放2臺輪椅。此外，運行新干線的JR北海道、東日本、西日本、九州的訓(xùn)練至今也基本上是設(shè)想1名輪椅乘客。

據(jù)相關(guān)人士介紹，訓(xùn)練將于13日在靜岡縣三島市實施，使用真實的新干線列車。設(shè)想是，16節(jié)車廂編組的列車中第14號車廂起火，車上共有5名輪椅乘客需要救助。

趕來救助的乘務(wù)員們應(yīng)先把起火現(xiàn)場附近的3名乘客，背到安全的第16號車廂，然后用梯子將所有輪椅乘客搬至列車外。輪椅則由乘客的陪同人員搬運。乘務(wù)員也會要求周圍乘客提供幫助。

東海道新干線“希望號”除駕駛員外，通常有列車員、事務(wù)長及保安5人以上當班。訓(xùn)練中除了應(yīng)對輪椅乘客，還將在火災(zāi)發(fā)生初期滅火。此外，還有廣播負責播報疏散引導(dǎo)的指令，直到這些程序結(jié)束。

作為基于2015年新干線縱火案等案件的安全強化措施，2019年9月，東海道新干線導(dǎo)入了可直接在車內(nèi)廣播相關(guān)指令的系統(tǒng)。