豐田公司日前表示將于2015年生產和銷售卡羅拉混動版與雷凌，核心部件不再依賴進口，完全憑借中國本土制造，這是豐田首次在日本以外完全生產油電混合動力汽車。

松本表示，在中國采購的零部件不一定是由中國公司制造，大部分零部件將由在中國有制造業務的日本零部件制造商提供。除此之外，豐田會從幾個中國公司采購。

豐田公司已經開始在中國組裝普銳斯和凱美瑞混動版，其所需的零部件都由日本引進，豐田表示正在努力提高中國消費者對于混合動力的認知水平，一些消費者認為需要像對電動車那樣，必須要對混動車進行單獨充電，實際上并不需要這樣。

對于豐田普銳斯這類的油電混合動力車型，電池組的充電主要是根據行駛情況，適時回收車輛在減速、下坡、制動時的動能完成的。

豐田并不是唯一計劃在中國本地化生產混動車型的汽車制造商，但是屬于走在最前列的車企。本田公司4月20日表示計劃開始在中國采購核心零部件，包括發動機和鋰電池，該公司計劃2016年在中國生產混動車。

“因為汽車的碳排放標準越來越嚴格，我們相信混動車型會成為主流的環保車，”本田中國總裁倉石誠司(Seiji Kuraishi)表示。

在日本，普銳斯的起價為20500美元(約合人民幣12.8萬元)，而在中國起價為36900美元(約合人民幣23萬)，并且大多數消費者無法享受補貼。

豐田公司表示2013年在中國共售出26800輛混動車型，但并未透露計劃在中國生產混動車的數目。

實習編譯：郝昊 審稿：劉洋

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