購買現代索納塔８最高優惠３．４萬元、奔馳商務和飛馳房車最高優惠５萬元、路虎最高優惠２萬元……今年的中國·長春國際汽車博覽會現場，中外車企降價促銷的廣告隨處可見，爭奪市場戰役依舊硝煙彌漫。

同時，隨著新能源汽車重大利好政策出臺，車企在節能、新能源、智能車型展示上也力度空前，業界預測未來新能源汽車銷量將會激增。

本屆汽博會上，計劃購買一輛２０多萬價位的長春市民張玥轉了一圈發現，包括寶馬、奔馳在內的汽車品牌都有促銷優惠和現場試駕體驗。在一些自主品牌汽車展臺，價格優惠、歌舞節目和靚麗帥氣的車模吸引了不少參觀者。

“現在汽車更新換代速度快，同樣價位的車，合資品牌、自主品牌都有，選擇很多，有時候也難以抉擇。”張玥說。

中國汽車工業協會本月９日剛剛公布的汽車產銷數據顯示，今年上半年，汽車產銷１１７８．３４萬輛和１１６８．３５萬輛，同比增長９．６０％和８．３６％，與上年同期相比，增幅有所減緩。這個數據基本符合業界預測，汽車產業保持著良好的發展態勢。

值得關注的是，新能源汽車在上半年實現了生產２０６９２輛、銷售２０４７７輛，同比分別增長２．３倍和２．２倍的業績，特別是產銷量已超過上年全部數量。其中，純電動汽車產銷分別完成１２１８５輛和１１７７７輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成８５０７輛和８７００輛。

本屆汽博會專門設立了最具前瞻性和代表性的新技術、新材料展示專區，集中展示包括汽車設計、新能源、新材料、汽車玻璃、輪轂、電子系統、新型發動機等，各個車企基本上都有新能源汽車元素。

在一汽集團展區，兩款新能源車型人氣格外高，這就是奔騰Ｂ５０ＥＶ、歐朗兩廂ＥＶ。這兩款新能源車型取消了發動機設計，安放動力鋰離子電池，在滿電狀態下可以行駛１２０公里，實現白天上班，晚上蓄電的一種理想狀態。

合資品牌方面，一汽豐田展出的普銳斯集性價比、實用性和節油于一體，連續１１年獲得“最佳綠色車型”稱號。實際上，豐田普銳斯自１９９７年上市以來，在歐美和日本市場都受到熱烈追捧，全球銷量已超過３００萬臺。

一汽豐田汽車銷售有限公司東北大區銷售總監于洋認為，雖然普銳斯油電混合動力技術已經非常成熟，但還是沒有能夠吸引消費者足夠的目光，很多人還是對這款車存在疑慮。解決這些問題，需要企業加大宣傳，還需要國家和地方相關政策給予支持。

“我們已經注意到國家出臺了相關政策，推動新能源汽車發展，希望這些政策能夠得到很好地落實，要是能夠把油電混合動力車納入進來就更好了。”于洋說。

國務院常務會議９日決定自２０１４年９月１日至２０１７年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

此外，國家機關事務管理局、財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委１３日聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。

比亞迪汽車是中國新能源汽車佼佼者，該車企展區本次發布的秦、Ｓ６、全新Ｆ３三款車型，其中“秦”這款車型采用雙擎雙模配置，雙引擎，純電動模式和混合動力模式實現有效互換。

比亞迪汽車客戶經理孫書博介紹說：“雖然國家剛出臺的政策還沒有在此次汽博會上落實，但是可以相信政策利好新能源車研發、生產和銷售，也必定會推動新能源車更多地走進尋常百姓家”。（記者張建）