“車載以太網將從2020年開始在汽車業全面導入”。

在豐田從事車載LAN技術開發、并在車載LAN接口規格標準化團體“JASPAR”的新一代高速LAN工作組中擔任主管的后藤英樹（豐田控制系統基礎開發部基本軟件開發室LAN小組負責人）對車載以太網表示了這種看法。

后藤在7月9日舉行的“第三屆車載以太網改變汽車未來”研討會上，以“新一代車載網絡最新動向”為題發表了演講，介紹了作為新一代高速車載網絡備受期待的以太網。

豐田的后藤英樹發表演講

德國寶馬于2013年9月上市的SUV“X5”在監控汽車周圍情況的攝像頭系統的影像傳輸上采用了車載以太網。在通信設備、個人電腦及家電產品上早已普及的以太網，如今終于導入了汽車，從而引起了汽車業界極大的關注。

后藤指出，對以太網的車載化而言，重要的是要強化能夠縮短故障恢復時間的“故障保護功能”，以及控制系統所必需的“實時性”。

目前，IEEE等正在制定實現這兩項強化措施的標準。比如，在實時性方面，目標是2016年制定出支持控制網絡的數據傳輸標準“IEEE802.1TSN（Time Sensitive Networking）”。此外，還將以2015～2017年為目標，推進多項標準的制定工作。

伴隨上述標準化動向，以太網在汽車業界的采用將逐步得到推進。后藤預計，作為攝像頭用通信網絡開始導入的車載以太網將從2015年開始用于駕駛輔助系統，從2018年開始使用Gbit以太網，在2020年將迎來眾多汽車廠商開始全面導入的時期。

后藤展望說，“今后IP通信也將開始用于車載網絡。最初將在車內使用，將來估計還會與車外IP網聯動。屆時，汽車將從真正意義上成為物聯網（IoT）的一員”。（作者：高橋 史忠，日經技術在線！供稿）