自主合資車企被指成壓垮自主品牌“幫兇”

從各主力自主品牌的銷售數據來看，5月多數品牌銷量都在持續下跌。其中，江淮汽車銷量為3.1萬輛，同比下降29.34%；吉利汽車銷售近3.1萬輛，同比下降26%，環比下降14%。長城汽車銷量約5.2萬輛，同比下降16%，環比下降13%。此外，長城汽車轎車銷量為4643輛，同比降73.51%，環比降44.27%，達到該公司轎車上市以來最低值。自主車企中，長安汽車是為數不多取得增長的品牌，實現銷量4.4萬輛，同比增長46%，環比增長6%。

有媒體評論稱，就形式來看，目前中外合資汽車廠商依然主宰著國內車市，盡管合資車企為跨國車企與國內合資伙伴都帶來豐厚利潤，但后者未能開發出自有品牌汽車。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊接受媒體采訪時指出，從長期來看，除了自主品牌產品單一，質量與合資進口品牌有差距，經銷網絡、售后服務管理亟待提升之外，“合資和進口品牌產品線下移，價位和自主品牌有重合是造成現在這種情況的重要原因之一。同時在一二線，乃至發展較快的三線城市，人們已經完成了首次購買，進入消費升級階段，在品牌意識和之前的消費經驗之下，相當數量的消費者會選擇進口或合資品牌�！�(中新網汽車頻道)