據(jù)《汽車新聞》歐洲版6月30日消息，豐田汽車公司宣布，將第四代普銳斯混合動(dòng)力車的投產(chǎn)日期推遲至2015年12月，插電式混動(dòng)版預(yù)計(jì)于2016年10月份投產(chǎn)，工程師們目前仍在研究車輛的架構(gòu)以及新一代混動(dòng)系統(tǒng)。

豐田新普銳斯投產(chǎn)推遲半年 完善混動(dòng)系統(tǒng)

豐田公司原定于今年春季生產(chǎn)新一代普銳斯，生產(chǎn)延遲大約半年時(shí)間的原因尚不明確。據(jù)一位消息人士稱，工程師們?nèi)栽诶^續(xù)測(cè)試此款車型，以確保油耗經(jīng)濟(jì)型最強(qiáng)，避免車身和底盤存在問題。豐田公司發(fā)言人表示，該公司對(duì)未來的產(chǎn)品計(jì)劃不發(fā)表評(píng)論。

混合動(dòng)力汽車首席工程師小木曾聰(Satoshi Ogiso)，負(fù)責(zé)管理該生產(chǎn)線的所有規(guī)劃，也拒絕對(duì)發(fā)展進(jìn)程進(jìn)行評(píng)論。但他向《汽車新聞》透露，該車型將作為試驗(yàn)車型進(jìn)行至關(guān)重要新技術(shù)的測(cè)試，包括豐田汽車模塊化架構(gòu)和新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新一代普銳斯混合動(dòng)力汽車性能優(yōu)良是至關(guān)重要的，因此工程師花時(shí)間完善和改進(jìn)它。之前一代的普銳斯混合動(dòng)力汽車于1997年面世，屆時(shí)便成為了世界上最暢銷的混合動(dòng)力車。2013年，豐田混合動(dòng)力汽車的銷量連續(xù)第二年超過100萬輛。