本田接連宣布推遲本年度的新車(chē)投放計(jì)劃。原因是去年以來(lái)小型車(chē)“飛度”連續(xù)發(fā)生的召回事件。在電子控制趨于復(fù)雜的情況下，為保持質(zhì)量而疲憊不堪的汽車(chē)廠(chǎng)商不只本田一家。

“沒(méi)有新車(chē)，銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)還要超100萬(wàn)輛，很難喲�！比毡娟P(guān)東地區(qū)的本田銷(xiāo)售店經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人苦著臉說(shuō)。本田今年年初提出的2014年度日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售計(jì)劃比上年度多出約2成，達(dá)到103萬(wàn)輛。盡管存在消費(fèi)稅上調(diào)的不利因素，但本田原打算從春季到秋季接連推出轎車(chē)及微型面包車(chē)等6款新車(chē)，向歷史最高銷(xiāo)售業(yè)績(jī)發(fā)起挑戰(zhàn)。

4～6月銷(xiāo)量比計(jì)劃低3萬(wàn)輛

然而，本田的預(yù)定計(jì)劃卻大幅推遲了。比如配備與“飛度”相同的HV（混合動(dòng)力車(chē)）系統(tǒng)的小型轎車(chē)，上市時(shí)間雖未向顧客公開(kāi)，但按計(jì)劃應(yīng)該是在今年春季。然而，從各銷(xiāo)售店得到的消息來(lái)看，該車(chē)最早預(yù)計(jì)也要在“秋季以后”才能上市�；蛟S是受此影響，4～6月本田整體銷(xiāo)售業(yè)績(jī)比計(jì)劃少了3萬(wàn)輛左右。

另外，輕型車(chē)等其他車(chē)型的投入時(shí)間也接連推遲，7～9月本田仍處于無(wú)新車(chē)狀態(tài)。本田人士表示，“也可能會(huì)出現(xiàn)跨年度上市的車(chē)型”。如此大幅度的計(jì)劃變更在本田史無(wú)前例，必然會(huì)對(duì)其全年度的銷(xiāo)售預(yù)期帶來(lái)影響�！皬南�費(fèi)稅上調(diào)后的消費(fèi)意愿衰退中恢復(fù)的情況也不如人愿”（日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)），在這種市場(chǎng)環(huán)境下，新車(chē)上市計(jì)劃的推遲無(wú)疑是一大重創(chuàng)。

嚴(yán)重打亂本田計(jì)劃的是2013年秋季上市后頻發(fā)的飛度召回事件。盡管2013年10月、12月兩度采取措施，但2014年新年時(shí)分還是再次發(fā)生了召回事件。在使用DCT（雙離合變速箱）的復(fù)雜HV系統(tǒng)中，相當(dāng)于“頭腦”的電子控制部分接連出現(xiàn)問(wèn)題。

雖然本田并未在技術(shù)驗(yàn)證上偷懶。但“實(shí)際上，有很多問(wèn)題是在賣(mài)出后被顧客指出時(shí)才發(fā)現(xiàn)的”（本田相關(guān)人士）。要想完美控制構(gòu)造復(fù)雜的HV，只靠事前設(shè)想的驗(yàn)證是不夠的。

今后，如果新車(chē)上市后再發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，本田在顧客中就會(huì)信譽(yù)掃地。因此，本田即便是推遲上市時(shí)間，也要優(yōu)先進(jìn)行徹底的質(zhì)檢。

不過(guò)，隨著技術(shù)的復(fù)雜化及高端化，苦于應(yīng)對(duì)的汽車(chē)廠(chǎng)商不只本田一家。比如，富士重工業(yè)從新年開(kāi)始受理預(yù)約訂單的SUV車(chē)“LEVORG”，其上市日期就被推遲了約1個(gè)月延到了6月。富士重工業(yè)解釋說(shuō)，這是為了在配備碰撞避免系統(tǒng)“EyeSight”的改良版時(shí)，“力求生產(chǎn)體制萬(wàn)無(wú)一失”（富士重工業(yè)公關(guān)室）。另外，豐田預(yù)定2015年全面改版的HV“普銳斯”也一樣，因?yàn)槠Ｓ趹?yīng)對(duì)美國(guó)開(kāi)始實(shí)行的新碰撞安全試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出現(xiàn)了滯后。

各汽車(chē)廠(chǎng)商的事例凸顯出一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，這就是，如果只是沿用以往做法，將無(wú)法完全應(yīng)對(duì)最尖端的汽車(chē)技術(shù)。那么，今后該如何導(dǎo)入高端IT技術(shù)，以便跟上不斷加快的汽車(chē)進(jìn)化的潮流呢？通過(guò)兼顧尖端技術(shù)與高品質(zhì)成功擴(kuò)大了全球份額的日本汽車(chē)廠(chǎng)商，如今正站在一個(gè)非常重要的十字路口上。（作者：佐藤 浩實(shí)、坂田 亮太郎，日經(jīng)技術(shù)在線(xiàn)！供稿）