日本經濟產業省預計，到２０１５年日本混合動力汽車產銷將達到１５０萬輛。由于銷量增加和成本下降，日本的混合動力汽車售價已大幅下降。政府取消了購買混合動力汽車部分優惠政策，只保留免征消費稅的優惠。

燃料電池汽車有望后來居上

有專家認為，盡管電動汽車技術特別是電池技術取得了長足發展，電動汽車很可能只是一種過渡性產品，因為電動汽車還需要充電，發電依然會產生污染和溫室氣體。電動汽車電池如果得不到安全可靠的后期處理，很可能對環境造成重大污染，所以目前正在研發的燃料電池汽車更被人們看好。

燃料電池汽車是利用氫與空氣中的氧進行化學反應發電來驅動車輛，只排放少量的水，幾乎不排放污染物質，是最清潔的下一代汽車。

今年６月，豐田宣布將于今年１２月在日本市場率先推出燃料電池車。本田和日產也分別宣布將于明年和２０１７年正式推出各自的燃料電池汽車。

專家認為，隨著燃料電池汽車技術不斷成熟和成本下降，燃料電池汽車將成為真正意義上的清潔環保汽車，幾乎所有大型汽車廠商都在競相開發，加入競爭行列。

日本政府已對購買新能源汽車給予補貼，售價在３８０萬至４４０萬日元的電動汽車每輛最高補貼８５萬日元。政府還決定設立燃料電池汽車補助機制，在推廣期間政府至少要給每輛燃料電池汽車補助２００萬日元。

媒體認為，政府加大支持力度旨在增強日本車企在新能源汽車領域的國際競爭力。隨著燃料電池汽車上市銷售，新一代清潔環保汽車在國際市場上的競爭已悄然展開。（記者樂紹延）